在2025廣州車展上，中期大改款的東風(fēng)日產(chǎn)天籟正式上市，新款車型提供了三款2.0L自然吸氣發(fā)動機版本和一款2.0T渦輪增壓發(fā)動機版本，指導(dǎo)價格區(qū)間13.99萬-16.79萬元，限時價為12.99萬-15.79萬元。相對老款車型17.98-23.98萬元的指導(dǎo)價，新款入門版指導(dǎo)價下調(diào)幅度達到了4萬，而高配指導(dǎo)價下調(diào)幅度達到了7萬元之多。
    而12.99萬-15.79萬元這曾經(jīng)是軒逸這些緊湊級轎車的價位起價。顯然，這一次日產(chǎn)是想要在價格上掀桌子了。
    那么12.99萬起的新天籟殺傷力究竟有多大？
    先說亮點，這一次上市的新天籟標(biāo)配了鴻蒙座艙系統(tǒng)，除了搭載HarmonySpace5車機系統(tǒng)，新款車型低配就給到了15個喇叭的HUAWEISOUND揚聲器，而高配車型則是17喇叭的HUAWEISOUND揚聲器。
    另外就是座椅舒適性，舒適性一直以來就是天籟的強項，而這一次的新款車型在座椅方面再次進行了提升，主駕座椅標(biāo)配氣動腿托，除了入門版，另外三個配置都提供了前排座椅加熱、通風(fēng)和按摩功能。
    這一次上市的新天籟可以看做是一次中期大改款，這一代天籟從2018年底上市至今已經(jīng)7年，實際已經(jīng)到了換代周期了。這一次的改款外觀部分主要是對前臉和尾部造型進行了重新設(shè)計，而車身側(cè)面基本還是2018年上市款的樣子。
    新款車型還是繼續(xù)使用CVT變速箱，其中2.0L自然吸氣發(fā)動機用的是鋼帶式CVT，2.0T車型則是鋼鏈?zhǔn)健τ?.0L車型來說還是要面對CVT變速箱的低溫保護問題。
    雖然新天籟標(biāo)配了鴻蒙座艙系統(tǒng)，但是這套鴻蒙座艙主要是車機系統(tǒng)和音響系統(tǒng)，而兩款帶有輔助駕駛系統(tǒng)的車型使用的還是日產(chǎn)自己的ProPILOT系統(tǒng)，兩款低配車型則是不提供輔助駕駛系統(tǒng)。
    合資品牌B級車中，被認為是第一個掀桌子的別克君威，官方發(fā)布的一口價為10.69萬起，目前其月均銷量也只有3千多臺。
    而就目前整個合資B級轎車市場來看，10月份，廣汽本田發(fā)布了雅閣的煥新價為12.98萬元起，凱美瑞的終端起步價目前在14萬區(qū)間，邁騰終端實際價格在14萬左右起步。
    所以，盡管新天籟的明盤價格進入了12萬區(qū)間，實際這也是迎合了當(dāng)前同級車型的現(xiàn)實，在新能源的大趨勢下，中國品牌的強勢崛起早已經(jīng)擊碎了合資品牌B級車的傳統(tǒng)價格體系，合資品牌早已經(jīng)開始了用價格的不斷下探來換取銷量上的穩(wěn)定，更何況還有10.69萬起的別克君威這一合資B級車價格標(biāo)尺的存在。