德國總理弗里德里希·默茨（Friedrich Merz）領導的執政聯盟已達成一致，計劃在2029年前推出總額達30億歐元（約合35億美元）的零排放汽車新購置激勵措施。此舉是默茨政府為支持該國陷入困境的汽車制造商而采取的更廣泛舉措之一。

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默茨在德國柏林與社民黨盟友會談后，宣布了這項主要面向中低收入家庭的措施。默茨將于當地時間10月9日晚些時候與汽車行業高管及勞工代表會面，探討汽車行業的未來發展。作為歐洲最大經濟體的關鍵產業，德國汽車業當前身陷多重挑戰：一方面與中國的競爭壓力持續升溫，另一方面美國關稅政策的不確定性也不斷帶來變數。

默茨與德國副總理兼財政部長、社民黨聯合主席拉爾斯·克林貝爾（Lars Klingbeil）共同表示：“我們一致認為，德國聯邦政府在責任框架下，將盡其所能確保德國汽車業擁有光明的未來。”

據悉，在10月9日舉行的汽車行業峰會落幕后，德國執政聯盟預計將呼吁歐盟為汽車制造商實現車隊碳排放目標提供更大靈活性。此外，德國政府本周已確認，將把新電動汽車的稅收減免政策延長至2035年。

不過，默茨仍需推動歐盟其他成員國認同德國在燃油車禁令問題上的立場，即敦促歐盟放寬2035年新燃油車禁令。知情人士透露，歐盟委員會目前正重新評估汽車行業的碳排放上限，并計劃在今年年底前推出一套幫扶汽車制造商的政策方案。

其中一位知情人士表示，該方案可能包括為汽車制造商提供額外靈活性，以實現2030年減排55%的目標——具體方式可能是引入跨多年度的碳排放平均值計算體系，類似今年早些時候歐盟對其2025年碳排放目標所做的調整。然而，知情人士指出，目前歐盟仍不愿取消“2035年后僅允許銷售零排放乘用車和廂式貨車”的目標。

另外，歐盟委員會已承諾為“合成燃料”（e-fuel）設立豁免條款。這類燃料通過捕獲二氧化碳與可再生能源制成，可用于為新型燃油車、插電式混合動力汽車及增程式汽車提供動力。