10月9日，美國網(wǎng)約車服務(wù)平臺公司來福車（Lyft Inc.）和自動駕駛汽車開發(fā)商Tensor Auto Inc.發(fā)布聯(lián)合聲明稱，雙方正開展合作，計劃從2027年起在歐洲和北美地區(qū)部署一支由數(shù)百輛自動駕駛出租車（robotaxi）組成的車隊。

圖片來源：來福車

聯(lián)合聲明指出，Tensor自動駕駛汽車Robocar在出廠時將預(yù)裝來福車平臺。在支持L4級自動駕駛技術(shù)的市場中，車主可通過該平臺在網(wǎng)約車網(wǎng)絡(luò)中獲取收益。來福車已通過其關(guān)聯(lián)公司預(yù)訂了數(shù)百輛Robocar，用于自身車隊運營，但這一計劃仍需獲得監(jiān)管部門批準(zhǔn)。雙方未披露此次合作的財務(wù)條款，也未說明初期將瞄準(zhǔn)哪些大都市地區(qū)。

據(jù)悉，Tensor Robocar計劃于2026年底首次交付。該款車型配備了100多個傳感器，包括攝像頭、激光雷達和雷達，并通過英偉達車載芯片驅(qū)動人工智能技術(shù)，以對傳感器數(shù)據(jù)進行處理。

上述報道發(fā)布后，來福車的股價在盤前交易時段一度上漲，但紐約股市開盤后轉(zhuǎn)跌，跌幅最高達2.5%。

在來福車的眾多合作項目中，此次合作尤為突出——這是來福車首次承諾采購并運營自有車隊。此前，該公司的合作協(xié)議多為在其應(yīng)用程序上促成出行服務(wù)，或提供車隊管理服務(wù)。

來福車決定自主擁有車輛，這一舉措凸顯出隨著自動駕駛汽車日益主流化，行業(yè)商業(yè)模式正發(fā)生轉(zhuǎn)變。規(guī)模更大的競爭對手優(yōu)步（Uber Technologies Inc.）也與制造商Lucid達成了類似合作：優(yōu)步及其第三方合作伙伴承諾，從明年起將采購并部署至少2萬輛Lucid和Nuro公司的自動駕駛出租車。

在網(wǎng)約車服務(wù)的下一個前沿領(lǐng)域——自動駕駛領(lǐng)域，來福車正加緊追趕優(yōu)步。目前，優(yōu)步已在全球與十幾家自動駕駛汽車開發(fā)商達成合作協(xié)議。據(jù)悉，優(yōu)步已與Waymo合作，在美國鳳凰城、奧斯汀和亞特蘭大向用戶提供無人駕駛出行服務(wù)；同時優(yōu)步還與文遠(yuǎn)知行（WeRide Inc.）合作，在阿聯(lián)酋阿布扎比推出同類服務(wù)。

上個月，來福車與May Mobility Inc.達成合作，在美國亞特蘭大推出了由安全駕駛員輔助的自動駕駛出行服務(wù)；來福車預(yù)計明年還將與更多公司達成合作，包括與Alphabet Inc.旗下自動駕駛子公司W(wǎng)aymo在美國田納西州首府納什維爾開展合作。

而總部位于美國圣何塞的Tensor的前身是中國公司AutoX（安途）。AutoX于2019年在華推出自動駕駛出租車服務(wù)，2017年開始在美國加利福尼亞州的公共道路上進行測試，并于2020年獲得該州乘用車無人駕駛測試許可。不過，該公司尚未從加州公用事業(yè)委員會獲得許可——該許可將允許其在無需安全駕駛員的情況下，向公眾提供自動駕駛出行服務(wù)。截至目前，僅有Waymo一家公司獲得了該許可。

Tensor在今年8月的一份聲明中表示，其已完全剝離AutoX在中國的業(yè)務(wù)，以便集中精力發(fā)展Tensor品牌。該公司還將與越南最大汽車制造商VinFast合作，擴大在越南的汽車產(chǎn)能。