占據后發優勢的一汽奧迪，在距離上海一墻之隔的杭州，為旗下全新A5L以及奧迪今年純電家族最大看點之一的全新Q6L e-tron，舉辦了一場更加盛大的發布會。

“百年奧迪，王者歸來”，口號不僅喊得夠響，事兒也確實做的漂亮。

全新A5L以及全新Q6L e-tron兩臺新車，全部來自最新的燃油PPC平臺以及純電PPE平臺，是大眾集團下最領先的技術架構。另外兩臺新車還采用了最新的電子電氣架構、針對中國市場專屬調校的底盤等等。

不過最關鍵的，還是華為乾崑智駕的加持。這是華為第一次與奧迪這種全球一線豪華品牌合作，也是行業首個且唯一一個在在燃油車上搭載的高階輔助駕駛。奧迪的“突破科技、啟迪未來”Slogan，在這一刻與華為完美契合，兩者的精誠合作讓海外合資品牌首次實現“油電雙智”。

劃時代智美B級座駕——一汽奧迪全新A5L

一汽此次共推出3款車型，售價23.98-28.98萬元，搭載華為乾崑智駕的版本，需要再稍等2-4個月，預計在10月到12月上市交付。

與上汽奧迪A5L Sportback相比，一汽奧迪A5L售價低了2-3萬元，兩者在設計語言、功能配置、底盤和動力系統上可以說幾乎完全一致，區別就是前者屬于轎跑車，而后者屬于常規三廂轎車。

新車基于奧迪全新 PPC（Premium Platform Combustion）平臺開發，采用了最新的E³ 1.2電子電氣架構，這是它的智能化基礎。

E³ 1.2電子電氣架構相當于車輛的大腦，VMM（Vehicle Motion Manager）車輛運動管理模塊則相當于車輛的小腦。它整合了底盤驅動、制動、轉向三大核心系統。當華為乾崑技術傳輸規劃決策信號后，VMM可進行精準執行，這樣就能形成智能駕駛輔助的感知-規控-執行的閉環。

上汽奧迪表示，E³ 1.2電子電氣架構+VMM能夠很好地解決燃油車輔助駕駛的三大難題：動力系統協同、傳感器供電穩定性、實時數據閉環。

一汽奧迪A5L的領航版將會搭載華為乾崑智駕，前保險兩側融入兩顆隱藏式激光雷達，帶有加熱和清洗功能。10月上市后新車將能夠實現點到點的輔助駕駛功能，覆蓋高速和城區NOA、以及多種泊車場景。

在智駕方面，一汽奧迪A5L至少和其他華系自主車型是看齊的。

新車搭載了號稱“2.0T機皇”的第五代EA888發動機，擁有保時捷同源VTG可變渦輪增壓技術及全新MHEV Plus超級輕混系統，完美兼顧了動力、油耗和耐久性。

根據配置不同，一汽奧迪A5L的發動機最高功率為125-150kW，最大馬力170-204Ps，最大扭矩300-340N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。

豪華智能電動范本——一汽奧迪全新Q6L e-tron

全新Q6L e-tron本次共有兩個版本的四款車型，其中全新Q6L e-tron售價34.88-37.88萬元，全新Q6L Sportback e-tron售價36.88-39.88萬元。

簡單理解，轎跑SUV造型的比常規SUV造型的貴2萬元，帶華為乾崑智駕的貴3萬元，不過還是建議直接上首發領航版，因為這錢花的大概率不冤。

全新Q6L e-tron家族采用800V架構平臺，后置后驅單電機，最大功率205kW，最大扭矩460N·m。全系搭載寧德時代107kWh三元鋰電池，CLTC工況續航里程765km，最高支持270kW的高功率快充，SOC 10%-80%充電20分鐘，理想狀態下，充電10分鐘續航里程增加294km。

分體式LED大燈下面，便是華為的隱藏式激光雷達，帶有加熱和清洗功能，不僅視覺上不在突兀，更加美觀，而且盲區更小。華為乾崑智駕可以實現高速+城市的領航駕駛輔助功能，全場景的泊車輔助以及跨樓層自動泊車等等。

與海外市場車型相比，新車也不僅是簡單的加長軸距。其針對中國市場用戶需求，特別增加座椅座墊及靠背軟泡沫，相比于海外版，前排海綿厚度增加18mm，后排坐墊加長16mm，并且后排座椅角度增加2°。專屬中國的智能座艙集成鴻蒙生態，支持五屏聯動、眼神控車及方言識別。

全新Q6L e-tron家族的上市，標志著傳統豪華品牌從“被動防御”轉向“主動破局”。其“德系精工+中國智慧”的戰略邏輯包含三重深意：技術標準再集權，PPE平臺的800V架構和華為乾崑智駕技術，在補能效率、安全冗余和智能體驗上建立技術壁壘，試圖將競爭維度從“參數內卷”拉回“技術標準”層面。

最后為什么奧迪會選擇華為乾崑，首先華為乾崑智駕的可靠、穩定、好用、領先，這些優勢就不用再提了，最重要的是，我覺得兩者的企業定位和品牌理念，有很大的重合度。奧迪我記得最清晰的一個slogon就是“突破科技，啟迪未來”，核心就是“科技”，這也是奧迪在一線豪華品牌里主打的產品點。

BBA，BBA...奧迪可能也會覺得，憑啥老是我在最后？以后就叫ABB！