在內(nèi)卷越來越嚴(yán)重的新能源汽車市場(chǎng)，各大汽車品牌也都紛紛響應(yīng)，除了傳統(tǒng)汽車品牌轉(zhuǎn)型后推出的混動(dòng)車型外，造車新勢(shì)力則開始推出主打性價(jià)比的二線陣營(yíng)。一場(chǎng)內(nèi)卷與反內(nèi)卷的爭(zhēng)奪戰(zhàn)正在進(jìn)行著，大家也都拿出來更多的誠(chéng)意，準(zhǔn)備通過擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模來搶奪更多的市場(chǎng)份額，開始把買車的受眾群體轉(zhuǎn)向了年輕人。作為國(guó)內(nèi)最具代表性的小鵬汽車，也打著年輕人的第一輛車的旗號(hào)，推出了極具產(chǎn)品力和性價(jià)比的小鵬MONA M03。新車采用了掀背式的車身設(shè)計(jì)，不僅顏值更高，還擁有超低的風(fēng)阻，提升了續(xù)航能力。小鵬“爆款”來了，車長(zhǎng)4780mm，風(fēng)阻系數(shù)0.194Cd，很多網(wǎng)友都驚呼：“小米SU7買早了”。

 

不得不說，小鵬旗下的每一款車型在顏值設(shè)計(jì)層面，都達(dá)到了一個(gè)新高度，這款小鵬MONA M03也不例外。新車的前臉依舊采用了封閉式的格柵和突出的前鼻翼設(shè)計(jì)，前艙蓋兩側(cè)加入了左右對(duì)稱式的肌肉線條勾勒，正前方則是小鵬汽車“X”樣式的銀色車標(biāo)Logo，辨識(shí)度很高。車尾造型則更加簡(jiǎn)潔時(shí)尚，尾箱自然向后延伸，形成了自然的扁平化“小鴨尾”后擾流板，黑色的前、后保險(xiǎn)杠都采用了咬合式設(shè)計(jì)，采用了仿碳纖維復(fù)合材料，也極具視覺沖擊力。兩側(cè)大燈的造型與尾燈類似，這種類似“T”字形輪廓的設(shè)計(jì)，還經(jīng)過了熏黑處理，給人一種性能車的視覺效果。

 

小鵬MONA M03車身采用了掀背式設(shè)計(jì)，弧線形的車頂搭配著黑色的車窗裝飾條，再加上水滴形的反光鏡外殼、黑色的寬體側(cè)裙、隱藏式門把手以及低風(fēng)阻輪圈，讓整車的風(fēng)阻系數(shù)僅0.194Cd，比小米SU7的Cd0.195還要更低，還要更出色。但從側(cè)面看上去，讓我們瞬間聯(lián)想到了它的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，廣汽埃安S、海豹06、比亞迪秦L等車型。

 

 

車身尺寸方面，小鵬MONA M03是小鵬MONA系列的首款車型。該車車長(zhǎng)4780mm，車寬1896mm，車高1445mm在，軸距2815mm，比肩B級(jí)車，屬于一款中型純電轎車。就車身高度一環(huán)，MONA M03就較之埃安S低了100mm，車身軸距比秦L多出了25mm，比自家的小鵬P5還多出了47mm，這樣做不僅實(shí)現(xiàn)了3.31的長(zhǎng)高比和1.31的寬高比，全面超越了運(yùn)動(dòng)轎跑的黃金比例。營(yíng)造出極致低趴的運(yùn)動(dòng)氛圍，帶來了寬車體、低重心的視覺效果，也保證了車內(nèi)充裕的駕乘空間感。

 

 

在智駕方面，此前小鵬表示將用包含XNGP（全場(chǎng)景智能輔助駕駛）和X-EEA3.0電子電氣架構(gòu)的扶搖架構(gòu)改造MONA，不過從曝光的官圖來看，小鵬M03或?qū)⒉捎眉円曈X高階智駕方案，畢竟該方案的成本相對(duì)更低，在智能駕駛的功能是否保持優(yōu)勢(shì)依然有所期待。

 

點(diǎn)評(píng)：小鵬MONA可以看作是小鵬汽車的第二品牌，而小鵬MONA M03的出現(xiàn)，更像是小鵬汽車家族的一個(gè)網(wǎng)紅車型，它外觀造型優(yōu)美，還擁有超低的風(fēng)阻系數(shù)，憑借性價(jià)比和智駕方面的優(yōu)勢(shì)，給消費(fèi)者帶來了更多的選擇機(jī)會(huì)。作為年輕人的第一輛車，它的價(jià)格也會(huì)更加親民。據(jù)悉，小鵬MONA系列車型將以更實(shí)惠的價(jià)格推向市場(chǎng)，進(jìn)一步拉動(dòng)小鵬汽車的整體銷量。對(duì)于小鵬MONA M03，你期待它的到來嗎