從阿爾卑斯到樂道，這個蔚來旗下的品牌一直得到了廣泛的關注。要知道，在蔚來高端架構下，市場表現面前，銷量和定位是十分被動的。降價就會影響品牌力和定位，不降價很難和如今市場上一卷再卷的對手相抗衡，于是，樂道就成為了蔚來目前最主要的戰略路線和希望。

 

那么，今天我們就來看看，樂道的第一款車型樂道L60到底表現如何。這臺車定位是一臺中型SUV，而且整體的造型設計和蔚來有著不小的區別。這個分體式的大燈一瞬間讓我有一種極星的感覺，而且這臺車的身型也相當的緊湊有力，非常有蔚來一貫的風格在里面。定位為家庭智能電動中型SUV的車型，我覺得這臺車在外觀上的確能夠給人留下一個深刻的印象。

 

車頭部分，它采用了獨特的窄條梯形進氣口設計，搭配隆起的多條筋線，不僅使得車頭看起來更加立體飽滿，更增添了一份動感與力量感。保險杠兩側的C字形導流槽設計則進一步提升了前臉的運動氣質，讓人一眼就能感受到它的活力與激情。

 

側面樂道L60保持了類似轎跑SUV的流線型設計，線條流暢而優雅，展現出了一種獨特的運動美感。L60長度達到了4828mm，車寬1930mm，軸距為2950mm，這也為整個身段提供了強有力的支持。花瓣式的輪圈更是錦上添花，為整車增添了一份時尚與動感。車尾部分，樂道L60采用了小鴨尾設計，不僅提升了車輛的空氣動力學性能，還使得車尾看起來更加協調美觀。尾燈采用了狹長的設計，造型獨特且辨識度高，為整車增添了一份科技感和未來感。

 

不過，要說幾點，首先這個尾部還是能夠看出一點蔚來的影子的，尤其是尾燈以及LOGO的附近，還是保留著蔚來設計的神韻，說實話，蔚來團隊的設計還是十分在線的。不過，你會發現，樂道L60的是沒有車頂的激光雷達的，也就是說，這臺車的智能駕駛路線很可能是基于視覺或者毫米波雷達的，畢竟考慮到定位和售價，這一點也能夠理解。

 

另外一點，就是這臺車是沒有前備箱，其實從個人角度來說，取消了前備箱的設計在實用性上影響是微乎其微的，因為很多人都會忘記前面還有一個前備箱的存在。但是從用戶的角度來說，這一點確實是有點遺憾。通過整個車身尺寸以及相關的配置來看，這臺車面對著競爭對手特斯拉Model Y還是挺有優勢的。

 

更重要的是，它的預售價格只要21.99萬元起，這一價格相較于同級別的競品車型來說優勢還是挺明顯的。樂道L60還采用了BaaS電池租賃方案，這一方案不僅降低了車輛的初始購買成本，還使得用戶能夠根據自己的實際需求選擇不同的電池包和續航版本，進一步提升了車輛的性價比。換電的方式也更加有利于解決續航里程焦慮。

 

未來，樂道L60可以試駕了再給大家帶來更詳細的試駕體驗，看看這臺具備換電能力的平民版蔚來，是否有主宰20萬元級市場的能力，你們覺得呢？